后置處理面臨的情況：刀具路徑文件格式的多樣性：刀具路徑文件采用APT語言格式，這種語言接近于英語自然語言，它描述當前的機床狀態(tài)及刀尖的運動軌跡。它的內(nèi)容和格式不受機床結構、數(shù)控系統(tǒng)類型的影響。但不同的CAD/CAM軟件生成的刀具路徑文件的格式均有所不同,如：“調(diào)用n號刀具，長度補償選用a寄存器中的值”，表示這一功能的指令在不同的CAM系統(tǒng)表述格式不同。

對于經(jīng)加工后易發(fā)生變形的工件，由于粗加工后可能發(fā)生的變形需要進行校形，故一般來說，凡要進行粗、精加工的都要將工序分開。數(shù)控加工工藝路線設計中應注意以下幾個問題：順序的安排順序的安排應根據(jù)零件的結構和毛坯狀況，以及定位安裝與夾緊的需要來考慮。順序安排一般應按以下原則進行：上道工序的加工不能影響下道工序的定位與夾緊，中間穿插有通用機床加工工序的也應綜合考慮；先進行內(nèi)腔加工，后進行外形加工；以相同定位、夾緊方式或同一把刀具加工的工序，1好連續(xù)加工，以減少重復定位次數(shù)、換刀次數(shù)與挪動壓板次數(shù)。

傳統(tǒng)的梯形和指數(shù)加減速由于存在加速度突變而影響運動平穩(wěn)性，柔性加減速由于加速度連續(xù)，在高速加工中倍受關注。cnc數(shù)控加工工序的安排：（1）先粗后精例如，按照粗車-半精車-精車的順序進行，逐步提高加工精度。粗車將在較短的時間內(nèi)將工件表面上的大部分加工余量（如圖2-4所示的爽點畫線內(nèi)所示部分）切掉。這樣一方面提高了金屬切除率，另一方面滿足了精車的余量均勻性要求。